Europa sopesa medidas para mejorar la seguridad en trenes y evitar ataques terroristas

En vista de los ataques de París y la continua amenaza terrorista en Europa que hace plantear la vulnerabilidad de la seguridad en los lugares públicos, la eurodiputada liberal belga Frédérique Ries ha cuestionado a la Comisión Europea qué medidas va a proponer respecto a la próxima revisión de la Directiva sobre seguridad en el ferrocarril (en proceso de aprobación legislativa) y en particular qué iniciativas presentará respecto a Bélgica.

Por otro lado, la eurodiputada ha preguntado a la Comisión si es consciente de que, mientras la red ferroviaria europea está aumentando en cuanto interoperabilidad, la seguridad tanto en el ferrocarril como el transporte de mercancías es escasa, y por ello deberían centrarse en adoptar nuevas medidas comunes a nivel europeo para aumentar la seguridad para los pasajeros, tanto en las estaciones de tren como a bordo de los trenes. La eurodiputada griega Elissavet Vozemberg-Vrionidi también ha interpelado a la Comisión por las iniciativas que piensa acometer para mejorar la seguridad en los viajes internacionales por ferrocarril y si piensa incluir a este modo de transporte en la propuesta para un sistema de registro de viajeros que ya se ha planteado para la aviación.

La comisaria Bulc ha respondido que, tras el ataque terrorista de 21 de agosto de 2015 a bordo de un tren Thalys, la Comisión examinó las posibles acciones para mejorar la seguridad de los pasajeros a nivel europeo. A raíz de ello, el 11 de septiembre de 2015 tuvo lugar una reunión especial del Grupo de Expertos de Seguridad en el Transporte Terrestre. Por otro lado, tras la reunión del Consejo de Transporte el 8 de octubre de 2015 en Luxemburgo, Bulc recuerda que la Comisión ha impulsado un estudio para determinar cómo conseguir un sistema de transporte más seguro a nivel europeo (que espera completarse para este verano). Según defiende la comisaria, el estudio recogerá las pruebas necesarias y analizará las opciones existentes para proporcionar mayor seguridad así como examinará los beneficios.

Este trabajo asentará las bases para las posibles medidas europeas sobre el refuerzo de la seguridad ferroviaria, y se espera que pueda estar terminado a mediados de 2016. La Comisión también admite estar cooperando con la Policía belga ferroviaria y la Red Europea de Policía Ferroviaria (RAILPOL), impulsando un sistema para estudiar las posibles formas de detener equipos de explosivos, aplicando así los métodos utilizados por la aviación en el ámbito de los trenes.

En cuanto a la Directiva sobre Seguridad Ferroviaria, Bulc menciona que la revisión ya se ha completado y se terminó tras discusiones entre el triángulo institucional de la UE (Comisión-Consejo-Parlamento) en junio de 2015. Sin embargo y debido al ámbito de aplicación de la norma, la comisaria insiste en que esta Directiva no será el instrumento apropiado para dirigir las preocupaciones a que la eurodiputada se refiere, respecto a la seguridad en los trenes. Por último, la Comisión declara no estar convencida de aplicar las medidas de seguridad para la aviación al ferrocarril y descarta impulsar un sistema de registro de viajeros del ferrocarril a corto plazo, en gran parte motivado porque la mayoría de billetes de este modo se venden sin estar asociados a un nombre.