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Circular nº 64/11
Asunto: Conferencia sobre el pico petrolero
y la adicción de la UE al petróleo
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Muy Sres. Nuestros:
El pasado día 3, la delegación de FENEBUS
en Bruselas acudió a la “Conferencia
sobre el pico petrolero y la adicción de la
UE al petróleo”, organizada por el Grupo
de los Verdes del Parlamento Europeo. El pico petrolero
es el momento en el cual se alcanza la tasa máxima
de extracción de petróleo global y tras
el cual la tasa de producción entra en un declive
terminal. Representantes de la Comisión Europea,
del Parlamento Europeo, de Parlamentos nacionales
y regionales, de think tanks y del sector
de la energía se reunieron para debatir este
tema.
Resumimos a continuación lo tratado en esta
interesante conferencia
| Ponentes: |
Marjeta Jager, Directora de
la DG Movilidad y Transporte de la Comisión
Europea (DG MOVE)
Tassos Haniotis,
Director de la DG Agricultura de la Comisión
Europea (DG AGRI)
Jan Panek,
DG Energía de la Comisión Europea
(DG ENER)
Philippe Lamberts,
Miembro del Parlamento Europeo (Verdes, Bélgica)
Kjell Aleklett, Presidente de ASPO International,
una asociación que se dedica al estudio
del pico petrolero y del gas (ASPO)
Jeremy
Leggett, UK Industry Task Force en Pico
petrolero y Energía, una colación
de empresas británicas preocupada por la
seguridad energética en Reino Unido (UK
Industry Task Force).
Lord Ron Oxburgh,
UK All Party Parliamentary Group en pico petrolero,
un grupo del Parlamento Británico sobre
el agotamiento de los combustibles fósiles
(UK All Parliamentary Group).
Michel
Lebrun, del Comité Parlamentaria
de Valonia (Bélgica) sobre el pico petrolero.
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Principales conclusiones del debate:
-
La UE no puede demorar acciones
en este tema.
-
Las alternativas al petróleo
son mucho más caras.
-
Se necesita mayor voluntad política
en este asunto.
-
El petróleo es parte
de un problema mucho más complejo. No obstante,
por sí solo es un problema también
al desconocerse el número de reservas y tenderse
a sobreestimar las mismas.
-
El transporte es el gran perjudicado
por su excesiva dependencia. Hay que actuar ya para
reducir dicha dependencia.
-
Los Estados Miembros deberían
tener reservas suficientes para afrontar cualquier
escasez tal y como establece la Directiva de reservas
de petróleo de 2009.
Principales puntos de interés para
el transporte de viajeros por carretera:
-
Marjeta Jager
(DG MOVE) avisó sobre las fatales consecuencias
que supondría demorar las acciones de la
UE para reducir la dependencia del petróleo.
Si estas acciones no llegan, Jager dijo que en un
futuro no tan lejano nos veríamos forzados
a reducir nuestra movilidad de manera drástica
y a importar las soluciones tecnológicas
de otra parte del mundo. Finalmente recordó
que, como bien señala el nuevo Libro Blanco,
la política europea de transportes no pasa
por reducir la movilidad.
-
Kjell Aleklett
(ASPO) señaló que 2006 fue el año
donde se alcanzó la máxima producción
de petróleo y desde entonces ha ido descendiendo.
Ante la discusión sobre el sustituto o sustitutos
del petróleo, afirmó que el problema
está en el mayor coste de dichas alternativas.
Queda claro entonces que la energía será
más cara. Este es un dato a tener en cuenta
a la hora de planificar el futuro. Por todo ello
se debe pensar en todas las formas de energía
y considerar todo como posible solución.
-
Lord Ron Oxburgh
(UK All Parliamentary Group) alertó que el
petróleo solo es un parte de un problema
mucho más complejo al que se enfrenta el
mundo. No se trata sólo de acabar con la
existencia de recursos si no de quemar combustibles
fósiles y cómo esto afecta al clima.
Por todo ello, se debe empezar a considerar la energía
en un sentido más amplio.
Además, alegó que el petróleo
es un problema por sí solo ya que se desconocen
las reservas existentes y se tiende a sobreestimar
las mismas.
En este sentido señaló al transporte
como el gran perjudicado debido a su excesiva dependencia
del petróleo. Por ello resulta indispensable
comenzar a reducir esa dependencia. También
animó a comenzar ya mismo con ese cambio
y se mostró convencido de pensar a largo
plazo (20 años) porque las acciones a corto
(5 o 10 años) no serán tan efectivas
ni lograrán tanto.
Por último, criticó la política
de Arabia Saudí. Según Lord Ron Oxburgh,
el rey Abdalá habría ordenado no desenterrar
los nuevos yacimientos de petróleo para liberarlo
poco a poco y a un precio muy elevado. Esto causaría
mucho mayor impacto en el mundo desarrollado.
-
Jan Panek (DG
ENER) señaló que la Directiva de reservas
de petróleo de 2009 obliga a los Estados
Miembros a mantener un mínimo de stock de
productos derivados del petróleo, por lo
que se debería poder hacer frente a cualquier
tipo de escasez inmediata en Europa.
Panek reconoció la existencia de incertidumbre
alrededor del número de reservas y disponibilidad
de petróleo para el dominio público.
Por último, se negó a comentar sobre
las estimaciones de reservas de petróleo
de los países del Golfo.
Sin otro particular, aprovechamos esta oportunidad
para saludarles muy atentamente,
Fdo: José Luis Pertierra
- Director -
Circular remitida a: Comité Ejecutivo, Junta
Directiva, Presidentes de Asociaciones Territoriales
y empresas directamente afiliadas.
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FENEBUS, C/ Orense,
20 · 28020 Madrid. Teléfonos: 91 555 20 93 / 94 - Fax:
91 555 20 95
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