Muy Sres. Nuestros:
La Comisión Europea presentó ayer día
28, su estrategia (Libro Blanco) para lograr un sistema
competitivo de transporte que aumente la movilidad,
elimine los principales obstáculos en zonas
clave y potencie el crecimiento y el empleo. El Libro
Blanco sobre el futuro del transporte se titula “Hoja
de ruta para un área única europea de
transportes - Hacia un sistema de transportes
competitivo y de recursos eficientes”. Se trata
de un documento estratégico que sienta las
bases de la política europea de transportes
para los próximos diez años y que establece
el primer paso para el sistema de transportes hasta
2050.
Este nuevo Libro Blanco establece el objetivo para
alcanzar una reducción para 2050 del 60% de
emisiones de CO2 provenientes del sector transportes.
Esto se pretende conseguir a través de metas
e iniciativas para:
| - |
acabar con los automóviles de combustible
convencional en las ciudades; |
| - |
lograr que el 40 % del combustible de aviación
sea sostenible y de bajas emisiones de carbono
y una reducción del 40 % de las emisiones
del transporte marítimo; |
| - |
y conseguir una transferencia modal del 50
% del transporte por carretera al ferroviario
y por vía fluvial en distancias medias
interurbanas, tanto para pasajeros como para
mercancías. |
Las metas que persigue el Libro Blanco para el transporte
urbano, interurbano y de larga distancia pasan por:
| - |
Transporte urbano: transferencia masiva hacia
vehículos y combustibles más limpios.
El objetivo es la reducción en un 50 %
del número de vehículos que consumen
combustible convencional de aquí a 2030
y su progresiva eliminación total en las
ciudades antes de 2050. |
| - |
Transporte interurbano: transferir el 50% de
todo el transporte de media distancia de pasajeros
y mercancías de la carretera al ferrocarril
y al transporte por vía fluvial. |
| - |
Transporte de larga distancia: Prevalencia del
transporte aéreo y marítimo en los
viajes de larga distancia y transporte intercontinental
de mercancías. Nuevos motores, combustibles
y sistemas de gestión del tráfico
aumentarán la eficiencia y reducirán
las emisiones. |
También propone una lista de 40 iniciativas
para cumplir esos objetivos. Entre ellas cabe destacar
las siguientes:
| - |
Eliminación de cuellos de botella y
barreras para lograr un sistema de transportes
multimodal y funcional. En cuanto al transporte
por carretera, la Comisión se esforzará
por eliminar los obstáculos al cabotaje
por carretera (2012-2013). |
| - |
Reestructuración de las tarifas del
transporte hacia una aplicación más
amplia de los principios de quien contamina,
paga, y de que el usuario paga. |
| - |
Aplicación de tasas por el uso de la
infraestructura para los vehículos de
turismo (2012) y propuesta para establecer la
normativa para la internalización de
los costes aplicable a todos los vehículos
de carretera (excepto los cubiertos por la euroviñeta). |
| - |
Plan estratégico sobre tecnología
del transporte (PETT) de la UE (2011) para reagrupar
y reorientar los esfuerzos de investigación
e innovación sobre el transporte en Europa.
En el marco del PETT se publicará una
estrategia sobre un sistema de transporte limpio
en 2012 con medidas concretas para incentivar
y facilitar la introducción de vehículos
limpios y la formulación de normas en
materia de despliegue de vehículos limpios
válidas en toda la UE. |
| - |
Prioridad a la producción de vehículos
limpios, seguros y silenciosos para todos los
modos de transporte. |
| - |
Estrategia sobre el transporte en las ciudades
con la introducción de procedimientos
y de asistencia financiera para las auditorías
de la movilidad urbana y los planes de movilidad
urbana, propuestas de normativa en materia de
tarificación del uso de las vías
urbanas y regímenes de restricción
del acceso e investigación y estrategias
de despliegue, así como el establecimiento
de condiciones de mercado adecuadas, para facilitar
la adopción de nuevos vehículos
más limpios en las ciudades. |
| - |
Gran impulso de la programación multimodal
de los viajes y billetes integrados. |
| - |
Impulso para avanzar en medidas necesarias
para facilitar la programación multimodal
de los viajes y medidas legislativas necesarias
para velar por que los proveedores de servicios
puedan tener acceso a la información
sobre viajes y tráfico en tiempo real. |
| - |
Refuerzo de la legislación sobre los
derechos de los pasajeros en todos los modos
de transporte con la publicación de informes
sobre su aplicación y directrices sobre
la interpretación común de los
mismos en cada modo. |
| - |
Reforzar y promover la seguridad en el transporte
terrestre así como reducir el número
de fallecidos en carretera hasta llegar a cero. |
| - |
Asegurar que los planes de movilidad garanticen
de los servicios en caso de problemas de tráfico |
| - |
Fomentar sistemas de certificación
de gases de efecto invernadero y elaborar normas
comunes de la UE con el fin de estimar la huella
de carbono de cada viaje de mercancías
y de pasajeros. |
| - |
Incluir requisitos de conducción ecológica
en la próxima revisión de la directiva
del premiso de conducir y examinar distintos
enfoques para limitar la velocidad máxima
de los vehículos industriales ligeros,
con el fin de disminuir el consumo de energía,
para mejorar la seguridad vial y garantizar
la igualdad de condiciones. |
En tanto se traduzca a español este documento,
puede consultarse en ingles en el siguiente enlace,
si bien adjuntamos el mencionado Libro Blanco en formato
PDF.
Sin otro particular, aprovechamos esta oportunidad
para saludarles muy atentamente,
Fdo: José Luis Pertierra
- Director -
Circular remitida a: Comité Ejecutivo, Junta
Directiva, Presidentes de Asociaciones Territoriales
y empresas directamente afiliadas.
