Muy Sres. Nuestros:

El Consejo de Ministros en su reunión celebrada el día 30 del pasado mes de abril, aprobó el texto de la Estrategia Española de Movilidad Sostenible, cuyo texto íntegro pueden consultar en www.fenebus.es/circulares/

Este documento establece los objetivos y las directrices generales que permitirán un cambio de modelo del transporte en nuestro país, de manera que estos sistemas se rijan por criterios de sostenibilidad social y ambiental. Fue elaborado de forma conjunta por un grupo de trabajo interministerial presidido por los Directores Generales y de Planificación y de Calidad y Evaluación Mediambiental, correspondientes a los Ministerios de Fomento y de Medio Ambiente, respectivamente, bajo la coordinación de la Oficina Española de Cambio Climático.

Realiza un diagnóstico sobre los aspectos más significativos del transporte de todo tipo en España y todos sus posibles impactos (consumo energético, emisiones de gases de efectos invernadero, congestión…), y parcela en cinco áreas las acciones que pueden llevarse a cabo para conseguir la movilidad sostenible:

Contiene 48 medidas clasificadas en estas categorías, que concretan los objetivos y directrices generales y que otorgan especial atención al fomento de alternativas a los vehículos privados y al uso de los modos más sostenible, señalando además la necesidad de cuidar especialmente las implicaciones de la planificación urbanística en la generación de la movilidad.

Las directrices generales de actuación (v. apartado 5 del texto) se resumen en fomento del transporte público y del no motorizado, la intermodalidad y el desarrollo de la movilidad mediante programas de cooperación entre las Administraciones Públicas competentes basados en criterios de cofinanciación, innovación y concurrencias.

Es de destacar el apartado 6) “Medidas en áreas prioritarias de actuación” que contempla, entre otras, el impulso del desarrollo de infraestructuras específicas y plataforma en los principales nudos de la red, plataforma reservadas para el trasporte público y vehículos de alta ocupación, adecuación de la velocidad de las vías de acceso a las grandes ciudades, implantación progresiva sistemas inteligentes de transporte, etc.

También se observa en este documento una serie de acciones encaminadas a promover el uso del ferrocarril como medio de trasporte eficiente y sostenible.

Para la implantación de la Estrategia es necesaria la implicación de todas las administraciones, para lo cual se contemplan instrumentos de coordinación como la Red de Ciudadanos por el Clima, Red de Redes de Desarrollo Local Sostenible, el Consejo Nacional del Clima, la Comisión de Coordinación de las Políticas de Cambio Climático y Mesas Sectoriales, el Observatorio de la Movilidad Metropolitana y distintos Foros de la Movilidad existentes. Se trata en definitiva, de un importante documento, cuyo desarrollo seguiremos muy de cerca, por los beneficios que puede comportar para el sector de transporte público de viajeros, y del que les mantendremos, como siempre, oportunamente informados.

Sin otro particular, aprovechando esta oportunidad para saludarles muy atentamente,

Circular remitida a: Comité Ejecutivo, Junta Directiva, Presidentes de Asociaciones Territoriales y empresas directamente afiliadas.